刚刚过去的一年，是真的难，起码对很多人来说，的确如此。
对整个国家而言，除夕夜的江城封城，堪称地狱般的开局，还好凭借强大的体制优势，强行扭转了烂局。转眼又是一个春节，前几天的疫情数据，相当让人揪心，加上提倡就地过年，其实这个春节恐怕也热闹不起来。
不过，就宏观经济而言，中国是打了一个漂亮的逆袭，全年经济还增长了，货物贸易还创了历史新高。这让那些仍然在泥潭里苦苦挣扎的西方经济体，情何以堪？
不过，在国内从事一般服务行业的，2020确实很难过。我在桂林，看到的很多店铺，都挂了转租的牌子。很多多年的老店，终于没有撑过疫情，最终还是关门了事。即使是市区的黄金地段，仍然有很多招租的铺面。
问了一下其他城市的朋友，大家所见的景象差不多。单单就市面来说，很多小工商业主，终于还是没有挺过去这个寒冬。
不过，仍然有很多行业过得很好。比如外贸出口，比如基础设施建设，比如一些互联网企业，都过得还不错。
2020年年底以及2021年1月份的，汽车的销售量，算是经济恢复的晴雨表。无论是高档车，还是低端的入门车，销量都很不错。
2020年，1-12月的中国汽车的世界份额32%。2020年中国汽车销量2527万台，下降48万台，不过，整个世界汽车行业，销量下降1180万台。而且中国第三、第四季度，相对于2019年来说，增长速度很快。等于下半年抢回来了上半年的损失。
汽车是大宗消费品，即使有贷款支持，算上养车、停车的综合成本，也是积累一定财力以后，才会购买车子 —— 毕竟现在公共交通很方便，短途的有地铁、公交车，长途的有高铁飞机，私家车，要么是工作需要，享受生活的成分还比较大。
疫情之下，小经济体受伤最为严重。而其中，比较弱势的个体，包括房租占营业收入比例高的、旅游相关、债务比较大需要营业收入覆盖每个月覆盖贷款，本来就是在债务经济的压力下，已经在危机边沿。
我初估计了一下数据，按照我自己朋友圈子的感受，我认为大约有30-40%的人， 在2020年收入降低，起码有20%以上的人，收入直接腰斩。希望2021年经济继续回暖，起码旅游行业的国内游，能够回升，这样能够给很多人缓一口气，特别是桂林这样的高度依赖于旅游产业的城市。
如果宏观经济整体还在增长，除了这一部分收入降低的群体。另外的群体，要么受到影响不大，比如体系内的。除此之外，疫情之下有很多行业过得其实很不错，比如互联网行业，比如出口行业的。
所以，最近的豪华汽车，销量也很厉害。奥迪一月份的销量，高达86888辆同比大增35.8%。估计奔驰和宝马的数据，也不会差。在这样的年景之下，豪华车的销量如此逆势上涨，确实让人感慨万千。
我本来打算在2020年换车的，又一次搁置了。倒不是没有攒够钱（坚决不搞贷款买车），而是对未来信心不足，不敢乱花钱。趁着自己的老车子还能够折腾，再缓一个1-2年再看。—— 估计持有我这种心态的朋友，也不在少数。
也就是说，疫情带来的影响，其实是更加放大贫富差距，就像历史上的天灾，大户受到影响不大，但是破产的小农、自耕农会很多。比如那些在大城市自有房子旱涝保收收租金的群体，最多降低点收入，多一段时间的空置率，整体收入受到的影响其实非常少。一位上海的朋友告诉我，疫情之下，那些打折的奢侈品，在上海都卖疯了，像上海产的特斯拉汽车，售价不低，只因为可以在上海直接上牌，也都卖得非常火。
有时候想想整个人类的历史，也许对平民来说，天灾还不如战争爽利。天灾之后是漫长的钝刀割肉，而战争要么痛快地死去，要么幸存下来生存在一个新世界，更有机会搏一把上位。—— 这当然是想想而已，真在乱世的人，会无比怀念和平的时光。
不过抛开经济的思量。想想活着其实就很好了，生存本就是一种幸运，还得庆幸自己活在这个时代，活在中国。在2020年的疫情中，全世界有那么多人没有熬过来。
前天已是立春，本来这篇小文是昨天随手在纸上胡乱写的。算是春天的一点点胡思乱想吧，希望这个春天，是一个新的开始，2021年，大家都好过一点。
随笔 —— 春天的胡思乱想
