指鹿为马的主人公是谁
赛麟用一场极具互联网风格的“约战”试图再次论证：一个个体终究无法与一个组织对抗。只是奔走呼告、弹冠相庆之余，这辆10年前出自香港学生之手的迈迈真的很难撑起赛麟的光芒，“老年代步车”与“城市电动小跑车”，距离很远。文/曲面积分图/来源网络
赵高站在秦王面前“这是鹿还是马？”朝堂之下 大家面面相觑朝堂之外 金戈铁马已然就绪
“是马。”秦王理了理褶皱的衣角群臣连连称诺
一个时代的气节就这么过去了
从鸟巢到金港赛车场
陈浩怎么也没想到，自己“摊上事儿”了。
两个月前，由吴亦凡和杰森斯坦森“主导”的“赛麟之夜”在鸟巢收获了无数的灯牌与荧光棒，站在舞台中央的王晓麟年轻、活力四射、言语直冲天际。只是本该是这场发布会主角的新车，多少和台下的红男绿女有些不搭。
绚丽的灯光只会让明星们的脸颊更加红润白皙，可现代工业里的机器铁皮却丝毫不见增色几分。
抛去光芒万丈的S7不谈，很大程度上作为打入中国汽车市场的主销车型，被成为“城市电动小跑车”的迈迈，着实让人有几分“忍俊不禁”。“复古的造型”、“隐匿”的参数都让人如鲠在喉、不吐不快。
原谅我无法摊开数据来让各位朋友评判“小跑车”的真容，因为硕大的发布会，这一块本就是空缺的，我们能看到的都一样，那个“忍俊不禁”的造型。
唯一让人欣慰的就是王晓麟先生的自信，当然，在靠实力说话的汽车行业，愿景与现状并不在同一个象限之内，也因此，理想与现实的巨大鸿沟让人难以下咽。
“郭达是不是该去代言老年代步车”“请尊重汽车媒体人的智商…”
整场发布会下来，这些是大家议论最多的点。唯一不同的是，作为从业十余年的汽车媒体人，陈浩说了出来。
麻烦，也随之而来。
陈浩戳中了王晓麟的痛处，也戳中了迈迈的痛处。千里之堤毁于蚁穴，镰刀与武器都已准备好的王博士显然无法容忍这种言论出现，于是“微博战场”立马开辟，一场纷纷扰扰的“争论”就此上演，在此不再赘述。
时间来到了10月8号，线上的战火烧到了线下，金港赛车场，王博士带着自己两个月来调试准备好的迈迈来到了这里，与之比拼的是smart for two，巴博斯smart for two，北汽新能源lite三位“局外人”。
“约战金港”，赛麟证明了什么？
被“浪潮”裹挟着来到金港的陈浩显然不知道，这是一场“必败无疑”的约战。
场地内，赛麟早已搭建好了漂亮的舞台，迈迈被涂上了形色各异的彩绘高光展示，数十名衣着考究的工作人员阳光、热情的招呼着彼此，低音炮里的电子音乐振颤着整个P房。
另外，硕大的海报、远近机位、发言稿等等的准备都胸有成竹，看得出来，赛麟对这场比拼极为重视，赛麟人的做事态度很值得称赞。
相比之下，与陈浩同行的只有一名摄影师，其余更多的是前来助阵的媒体人，他们从各地奔赴北京的东北角，心里装的更多的是对中国汽车行业现状的沉思。
赛麟对比赛的筹备做的非常优秀，不足之处是对于自己的产品“三缄其口”，且不说未能提前对参赛选手的“自身素质”提前公布，就连同样作为主角的陈浩，在此次比拼中也始终没有机会能够坐进参赛的迈迈里“尝试一下”、“感受一下”，这挺难让人理解的。需要特别说明的是，这并不是个人恩怨，而是对迈迈性能的一次“测定”。但整个过程却非常不专业，连最基本的控制变量法都忘了。不同的人、不同的车、一人多车等等漏洞下产生的对比结果令人很难信服，但既然比赛了，就放上结果吧，没错，迈迈在绝大多数项目里都完胜。
“约战金港”，麟想获得什么？关注度。
在汽车市场，或者说资本市场，关注度就是金钱。以“对战媒体人”为噱头的这次“营销活动”成功的挑动了看客们的眼光，迈迈即使输，也会落了个“大义凛然、一身正气”的名声，何况赛麟人的准备很充分。
此时我突然想到了当年的众泰SR9、陆风X7，当年的它们靠着市场议论度，无论是褒还是贬，都一度成了销量上的赢家，只是后来的结局不怎么完美。
至于说赛麟想要证明什么？
刚刚我把手机里的迈迈照片拿给隔壁的大爷看，大爷攥紧拳头、嘴角上翘：“这车得四万块钱吧？”
一个个人显然无法对抗一个组织，但却能撬动人们对这个组织的认知，在自己力所能及的范围内，能影响一个人就影响一个人，从这一点上讲，汽车媒体人的价值实现了。
赛麟，多些脚踏实地
金港之后，王博士第一时间贴出了战果图。
黄昏的金港赛道上，陈浩又多了一批刚刚注册后前来谩骂的水军。
对于赛麟汽车来说，这件事情，过程比结果更重要，无论如何，经过此次事件，迈迈的知名度上去了。但是，如果我们把目光放远，就会发现迈迈还是那个迈迈。市场可能会一时眷顾投机的行为，但不会一直承认投机的作为，靠“寄生”保时捷为生的众泰便是个很好的例子。
更何况此次的对战车型是否会是赛麟未来的主力，我们不得而知。至于公众对“老年代步车”的评价，也很难通过一次“约战”得到转变。
千年之前赵高问秦王的问题已经成为了过去时，但我们知道，鹿就是鹿，成为不了马。
喧嚣过后，一地鸡毛。
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指鹿为马的主人公是谁(赛麟之战，谁在指鹿为马？)
