琅岐闽江大桥
百日攻坚
10月27日上午，在位于长乐潭头镇泽里村的福州东绕城高速公路A8合同段施工现场，400多位建设者坚守一线，日夜开工，进一步加快建设进度。
据悉，东绕城高速公路项目主线经过潭头镇涉及7个村，长度7.66公里，征迁土地面积约1200.52亩，已于9月13日全面完成土地征迁任务；全镇涉及房屋拆迁3座，已于9月12日全部完成拆迁任务。
我们这个位置处于琅岐特大桥2号桥主跨位置，是全线重点控制性工程，自2015年7月动建以来，目前480根桩基完成30%，160个，其中0-7号柱墩下部结构全部完成，等待桥梁搭设；8-19号柱墩桩基完成50%；位于水下的22-55号桩基刚开工。另外，钢平台共有29个，已搭设完成8个；辅助主桥梁施工的钢栈桥已完成搭设1462米。据该段施工单位中铁二十三局一公司项目副经理韩鹏介绍，百日攻坚后，现场的施工障碍基本都扫除，建设速度大大加快，预计2018年4月完成2号桥施工，6月可实现通车。
▲工人焊接用于大桥建设的钢构
据了解，琅岐特大桥2号桥，桥位横跨闽江，桥梁全长2358.5m，桥型布置为2（3×30）+11（4×40）+（55+2×100+55）+3×35米预应力混凝土连续T梁、变截面连续箱梁。主桥桥墩采用矩形墩，引桥桥墩采用柱式墩，终点侧桥台采用柱式台，基础采用灌注桩基础。设计通航孔采用双孔单向通航（分为上行孔和下行孔），通航净宽不小于55m，通航净空高度不小于13.75m，可通航内河300吨级货船，选用500吨级海轮作为桥梁通航代表船型。
“这就是说，建成后的琅岐特大桥可以完全满足该江面区域的通航需求。”韩鹏说，琅岐特大桥上跨闽江梅花水道，大部分桩基位于深水中，承台以下最深的桩打了80米，桥建成后将十分壮观。
东绕城高速收费站设在潭头，盘活交通发展经济
“目前潭头互通跨线桥基础已开工，路基土石方总量345万方，已完成80万方；桥墩桩基共250根，已完成32根，余下的桩基正在抓紧开挖；桥墩墩柱135根，已完成15根；隧道长1500米，完成进洞50米。”负责该段施工的征迁协调部张部长告诉记者，东绕城潭头互通工程，征迁工作已经全面完成，现场“三集中”场地（搅拌站、钢筋加工厂、P梁预制厂）基本完成，施工速度全面增速，投入近700人力，采取24小时轮班施工制度，确保工程进度。
“这个潭头互通，也就是我们通常说的高速收费口，潭头收费口入口设在潭头边兰村，预计有4个收费口。”据张部长介绍，潭头收费口的设立将大大盘活潭头交通和经济发展。
记者 陈雪银 姜亮
新媒体编辑 桫椤
