pu是什么单位
距离国务院发布的复工日期2月3日，已经过去了两周。距离上海市、江苏省等大部分省市发布的复工日期2月10日，已经过去了整整一周。但是目前大部分工业企业，包括我们重点关注的聚氨酯行业，仍处于半开工、半停工状态。其中，物流不畅是众多原因中的一个。天天化工网调研了部分地区及部分聚氨酯企业的近日物流状况，根据企业反馈汇总了下表。
| 产品 | 企业 | 所在地 | 反馈物流限制情况 |
| 上海联恒 | 上海金山 | （1） 司机到外地送货，返回后被要求隔离14天（2） 产品发货不畅，储罐存储量大、时间长，带来安全隐患 |
| 上海巴斯夫 | ||
| 科思创 | ||
| 万华化学 | 浙江宁波 | （1） 要求收货企业办理车辆通行证明，在高速路口接车；且通行证数量有限 |
| 镇海炼化利安德 | ||
| 万华化学 | 山东烟台 | （1） 要求办理通行证（2） 部分地区对办理好通行证的外地车辆仍有限制（3） 驾驶员外地返回后续隔离14天 |
| 万华化学 | ||
| 烟台巨力 | ||
| 中海壳牌 | 广东惠州 | （1） 收货单位开具调运证明 |
| 长华化学 | 江苏苏州 | （1） 全省实行办理通行证政策（2） 对安徽、浙江等疫情严重地区的司机管控严格，办理通行证难度极大（3） 本地司机送货到疫情严重地区后返回需隔离14天 |
| 句容宁武化工 | 江苏镇江 | |
| 湄洲湾氯碱 | 福建泉州 | （1） 高速公路一部分出入口封闭，一部分开放（2） 本地车牌可以通行（3） 非本地车牌，需申请交管部门通行证 |
物流不畅通，各地管理甚严主要有以下三个原因：一是地方在疫情与生产的平衡中，只关注疫情，无暇关注生产。对于疫情相关的管控，一切从严从重。二是物流企业迫于疫情的风险，不敢复工。网上传出有企业复工后，员工集体性隔离的案例，更加剧了企业推迟复工的心态。三是驾驶员等员工复工受阻，有处于隔离中，有不具备防护物资等多种情况。中央也意识到物流障碍的问题。2月11日，李克强总理主持召开国务院常务会议时强调，“必须保证交通大动脉和必要运输畅通，主要交通通道绝对不能断。”“对于擅自阻断交通的行为要发现一起处理一起，确保路网畅通。”2月15日，交通运输部更是发布了《交通运输部关于新冠肺炎疫情防控期间免收收费公路车辆通行费的通知》，规定从2月17日0时起至疫情防控工作结束，免收全国收费公路车辆通行费。在中央文件的指导下，相信各地会出台更加细化、灵活的政策。在疫情防控的措施之下，更加便于物流企业和从业人员操作。加之从今天开始的免收通行费政策，会大大刺激物流运输，给我们的聚氨酯企业也带来利好。
