野马怎么样
2020年，猎豹汽车还是走了，走的很安详。一则《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》把猎豹汽车和消费者之间的关系撇得很清，厂家停产、不再提供配件、停止DMS系统余额、400电话拒接、4S店不再为猎豹汽车提供免费质保、维修、免费保养等服务。
猎豹汽车
当然了有钱不赚王八蛋，要是有偿售后，猎豹汽车还是愿意出一份力的。猎豹汽车的前生后世，咱们不想再追究什么，但是前事不忘后事之师，猎豹汽车走了，野马汽车的机会是不是就来了呢？
野马T80
目前野马品牌在售车型为四款，准确来说是三款，分别为：野马T80、野马博骏、野马斯派卡（燃油车以及新能源车型），其中野马T80是之前野马汽车的希望车型，也正是哈弗H6的山寨版本。只是在2018年6月份以后，野马T80就再也没有出过新款，而2018款车型也已经停产，原本计划的2019款T80大概率已经胎死腹中。
野马博骏
野马博骏则是吉利博越的山寨版本，无论是外观设计还是内饰造型，都有吉利的影子，不过野马博骏不靠谱的指导价格还是出卖了他，低配车型4.99万元，高配车型12.99万元，对不起，野马博骏像是真心卖车的样子吗？而至于野马斯派卡压根就是抄袭的丰田埃尔法。这都2020年了，皮尺部众泰汽车都快解散了，野马汽车还玩这个？
野马斯派卡
其实在猎豹之前，野马汽车已经不行了，2018年野马汽车负债累累，只是在2019年年初，雷丁汽车斥资14.5亿元拿下了野马汽车的整车生产资质，救了野马汽车。但是收购野马汽车的雷丁汽车真的是财大气粗的大财团吗？并不是！
雷丁汽车其实只是个低速电动车生产的小作坊，但是如果雷丁汽车不收购野马汽车的话，雷丁汽车就面临着无法布局新能源产业链的问题。种种这些，雷丁和野马的合作并不是强强联合，而只是各取所需。
不过野马汽车在整车生产上并没有什么研发能力，勉强活过国五排放升级国六标准已经是万幸，而至于研发新车，对不起，就像前边说到的那样，野马汽车连抄袭都是抄袭的中国品牌车型。纵然2000年以前野马汽车在轻型越野车市场有很强的存在感，但是引入英国罗孚汽车生产线（本身就是落后技术）以后，野马汽车更是不思进取，一味安于现状导致了今天的处境。
质量上的缺陷更是让野马汽车的问题被进一步放大，甚至部分消费者已经由于经销商倒闭自家车型得不到维修而进行投诉，看来猎豹汽车的今天，也正是野马汽车的明天。
