如何通过车辨认你是什么样的留学生？

这是不正常留学实验室的第175期推送
我是一家北美华人汽车美容店的老板。从2014年开始拥有自己的第一台车后，我先后开了本田、现代、起亚、福特、奥迪、日产，发动机从2.0自然吸气到5.0机械增压。似乎除了学校的GE课和躺着的pass之外，也只有和车呆在一起时能使我快乐。做汽美期间，我和很多华人二手车行、改装店和汽修店合作过，逐渐发现部分车型的车主的特征和目的。我本人是不太喜欢把车主脸谱化的，做汽美时我就一直告诉员工，不要通过车去给车主下定论，就像中学老师不该说烫头发的男生是坏孩子一样。廉价的韩系车也有上到6万的Genesis G90，便宜的日系车也有加价到7万的Civic Type R，然而很多情况下，留学生对于一个车的品牌认知基于车标，这才是误会和误判的开始。在对某一类型汽车的追捧中，车主们往往都抱有同样的目的，而这就是我们常说的“闻车识人”。虽然略有偏差，但往往能猜中一二（以下图文无关）——开Aventador SV的大佬可能在为月供吃泡面我在College期间有位舍友，叫Richard，一个忠实的Bimmer，开完6缸的3系不过瘾又换M4那种，但故事的主角不是他，是他的一位大牛车主朋友：黑色的Aventador SV，搭配棕色LV书包，黑色紧身裙的副驾搭配镶钻劳力士。与大多数超跑车主一样，赶不完的夜场，聊不尽的异性。我已经记不得有多少双各色闪亮的高跟鞋从他的副驾伸出来，又有多少次我们帮他清理翻毛皮上的污渍。我一直告诉自己，有钱人的生活就是这么朴实无华且枯燥，很多东西如果生下来没有，可能不会再有。直到他为了5000刀向我借钱——“Bro，我手里目前差几千刀，你和Richard能不能支援一下，下个月我爸给我钱，我就还给你们。”“老板这是啥酒店啊，一晚5000刀？是跑到Malibu还是Santa Monica了？”“哎，我这手里稍微差点意思，上回跟姑娘去了Vegas，钱都花光了，现在手里的钱不够还车贷了。”“不是吧老板，你的title都在车里，你还说车是贷来的？”他笑了笑，给我推了个微信名片，我一下就明白什么回事了——在美国，有一类华人车行，他们从东北部、东南部拿到N手车源，以低于市场价的价格卖给留学生。这类车行的优势是“无SSN、0首付提现车”，但会要求留学生抵押护照、i20，以放高息贷款，如一年12%，两年24%到36%等。这让很多留学生每个月多出大几千的美金贷款。而Aventador SV的车主，他欠了整整15万美金。回家以后，我对留学车圈有了新的认识：在自由的国家，心智尚未成熟，脱离父母，是否还能保持理性？展示最好的自己无错，但是否真有足够的财富去支撑野心？在高昂的学费生活费面前，每个月还要背负大几千美金的高利贷，那种痛苦是否值得？最终这位大牛车主低价处理的心爱的Aventador SV，拉黑了那些自带BGM的姑娘，退出了500人群聊，离开了这座欲望都市LA。这个故事只是个前菜，后面的故事更精彩——“追我的男生最差也是开玛莎拉蒂的。”如果下面的文字不幸被尊贵的玛莎拉蒂车主看到，不管你开的是Ghibli还是总裁，求放过。在Irvine有个叫Alton Parkway的小商圈，那里无数次出现颜色各异的大小总裁，载着十几岁的红蓝绿女驰骋在Irvine的夜色中。但在我心中，玛莎一直是成熟稳重的中年人座驾，而不是身披Boy London的小孩子万物。我问过合作伙伴，一位改装件卖家，也是阅女无数的老师，我问他：为什么女生偏爱玛莎拉蒂？他说他问过自己的妹妹同样的问题，而妹妹说：都市爱情小说里的霸道总裁，都是开玛莎拉蒂的。我突然发现，玛莎拉蒂在“教育要从娃娃抓起”这件事上真的很用心。第二次讨论这个问题，是我在为二手车商贴改色膜时产生的疑问：为什么我洗车改色，但凡是二手车，几乎都是玛莎拉蒂的大小总裁？老板是这样说的：“玛莎拉蒂可以说是部分留学生装逼成本最低的好车了，不像长着渣男脸的奔驰AMG或者长着好人脸的奥迪RS，二手的Ghibli低配车型，成色一般的4万多美金就到手了。”“而且这种车都是祖传车，大四学长留给大一新生的礼物，属于‘学长玩不动了学弟继续吧’的新人礼，留学生买来只需找你贴个改色，做个深度内饰清洁，立马变新车。”“而且玛莎拉蒂出新车慢，不用担心车龄，最重要的是，这个大粪叉的辨识度比奔驰屁股上的AMG显眼多了。”这番话让我对留学车圈又有新的认识：奔驰C级需要你绞尽脑汁去分辨是C300、C43还是C63，玛莎则更节省时间，几乎贴脸告诉女孩：快看啊，爸爸开的可是玛莎！但这同样反映出一个问题：玛莎在留学圈里变成了渣男们的炮车，以及初来美国的女留学生们的第一堂课。很多姑娘以为自己坐进豪车副驾，从此走上白富美的人生，实则坐进了一台没比现代索纳塔贵多少的“运动轿车”副驾。不信你现在就可以走进Ghibli的副驾上，看看自己的腿伸不伸得直。红标Civic、英菲尼迪Red Sport，这些才是经济适用的“玩家”留学车圈还是有一股清流的。虽然几乎干枯，但还是有幸认识了几位日系性能玩家。但凡喜欢日系性能车的人，对Civic Type R和Q50 Red Sport应该再熟悉不过，他们甚至愿意加价在美国买性能车，甚至会加价买JDM车型。我身边屈指可数的红标Civic玩家，每月下一次赛道、跑一次山、固定改装店、固定汽美项目，一个月可能要花小2000刀在车上，还不包括连续不断的改装件。不同于吃泡面的大牛车主，日系性能玩家自律性极高，生活水平不会因为改车而降低，带着女友周末去华人区吃麻辣香锅，生日节日礼物一个不少。在和车主的交流中，他们也一直强调玩得起才最重要，与其买N手车装逼，不如取悦自己。对于日系性能玩家们而言，汽车不是工具，因为它有肉体和灵魂。BBA，被遗忘的德系品牌其实在做汽美之前，我就已经做过一段时间的flipper，通过各网站获取车辆低价，带留学生买车，赚取合法差价中的10%佣金。这期间我进出无数保时捷、捷豹路虎、玛莎拉蒂和日韩车行，唯独很少有机会去看BBA。
在美国的汽车业态中，BBA算是夹缝生存：下有日韩厂商围堵，上有福特通用的价格重叠，豪车市场捷豹路虎折扣大，高端市场也打不过宾劳兰迈。而且BBA在美国保有率不算高，且我也拿不到任何额外优惠，仅有的几次购车经历都献给了初来美国不久的女留学生们。能买低配E-Class，绝对不看高配C-Class，BBA在她们眼里象征高贵、优雅和安全。至于价格，我确实有被问到过这么一类问题：诶，你说我3万美金能买敞篷A5新车么？你咋不问3万美金能不能买毕业证？当然由于圈子有限，最终我也没能见识到真正的顶级富豪车库。虽然阅车无数，但我依然不敢对车主妄下判断。由于我们提供上门洗车，很多情况下车主的私生活我们也会略窥一二：玛莎拉蒂的车主谈论着异性，迈凯伦车主聊着炸街和比佛利，BBA车主在找LA的夜店蹭卡，日韩系车主赶着没赶完的due。
并不是所有豪车车主都是渣男，开着本田雅阁的也可能四处留情。有一部分人需要通过座驾得到异性的认同，也有一部分车主只是很享受驾驶时独处的时间。那么，烫头的中学生真的都是坏学生吗？当你在副驾上激动地和闺蜜发微信时，有没有注意到开车的人脸上夹杂着无奈和惆怅？
– End -Adonis HeMCC→UCIMathematicalFinance一个居住在Oceanside和Amigos合得来的ScumbagNeglectfosters self-survive#Lifeonwheels #Gymfreak #boredAF往期文章精选（点击标题进入阅读）别爱纽约。LA不需要滤镜。圣地亚哥没有故事匹兹堡有点软三藩市也太可爱了我还是离开了墨尔本。不正常留学实验室ID:LABUNIQUE你有7.3%的共同好友关注了不正常留学实验室欢迎找到根据地